Combien de temps une housse thermique maintient-elle la marchandise à température ?

Une housse thermique ne refroidit pas. Cela ressemble à un détail, mais c'est la phrase la plus importante de cet article : la housse n'ajoute pas de froid, elle ralentit le réchauffement de votre charge. Celui qui l'a compris calcule autrement.

D'où vient la chaleur

Pour le fret aérien, le risque ne se situe pas pendant le vol lui-même. La soute est généralement fraîche. Le risque se situe dans les heures qui précèdent et qui suivent : le trajet de l'entrepôt frigorifique au terminal, l'attente sur la plateforme, le chargement et le déchargement. Une palette qui reste deux heures au soleil reçoit de la chaleur rayonnante sur le dessus, et c'est précisément par là que passe la plus grande partie de la chaleur.

Quatre facteurs

Température de départ de la charge. C'est le plus important. Une charge qui entre dans la housse à la bonne température reste bonne bien plus longtemps qu'une charge déjà réchauffée. Une housse ne peut pas réparer une erreur au départ.

Température extérieure et soleil ou ombre. La différence entre une palette à l'ombre et la même palette en plein soleil est plus grande que la différence entre une housse à une couche et une housse à deux couches.

Durée pendant laquelle la palette reste hors de l'environnement réfrigéré. Calculez avec le scénario le plus long envisageable, pas avec la moyenne.

Masse de la charge. Une palette pleine et lourde a une grande masse thermique et se réchauffe lentement. Une palette à moitié pleine, avec beaucoup d'air, se réchauffe vite.

Pourquoi nous ne donnons pas d'heures

Vous ne verrez dans ce catalogue aucune promesse du type quarante-huit heures. Ce serait un chiffre sans signification, car il dépend entièrement des quatre facteurs ci-dessus. Celui qui annonce un tel chiffre part de conditions de laboratoire qui n'existent pas sur une plateforme.

Ce que vous pouvez faire

Veillez à ce que la charge entre dans la housse à la bonne température. Choisissez la double couche pour les longs trajets ou les climats chauds. Ajoutez du réfrigérant dans la charge elle-même lorsque le trajet est long, car la housse ne fait que freiner le réchauffement. Et couvrez toujours le dessus, car c'est par là que la chaleur entre. Vous trouverez des accumulateurs de froid adaptés dans notre collection, et la gamme de housses isothermes comprend plusieurs versions.

Mesurer soi-même plutôt que deviner

La seule façon fiable de connaître votre propre durée de maintien est de mesurer. Voici comment faire :

1. Placez un enregistreur de données au milieu de la charge et un second près du bord extérieur, sous la housse.
2. Réglez l'intervalle de mesure pour bien voir l'évolution, par exemple toutes les quelques minutes.
3. Effectuez le vrai trajet, temps d'attente compris sur la plateforme ou au quai.
4. Relisez les données et regardez où la température grimpe le plus vite. C'est généralement pendant l'attente.
5. Ajustez le montage, par exemple avec une couche supplémentaire ou plus de réfrigérant, et mesurez à nouveau.

Vous trouverez des enregistreurs de données dans la collection enregistreurs de données. Une mesure dit quelque chose de votre situation à ce moment-là. Répétez le test en période plus chaude ou plus froide si votre trajet court toute l'année.

Situations côte à côte

• Trajet court, palette à l'ombre : la housse a peu à faire, la température de départ est déterminante.
• Longue attente sur la plateforme au soleil : le dessus reçoit beaucoup de rayonnement. Un dessus bien couvert et éventuellement une double couche aident ici.
• Climat chaud ou long trajet : combinez housse et réfrigérant dans la charge et mesurez l'évolution.
• Palette à moitié pleine : elle contient beaucoup d'air, la charge se réchauffe donc plus vite. Remplissez la palette le plus possible.

Erreurs fréquentes

• Placer une charge chaude dans la housse et s'attendre à ce qu'elle refroidisse.
• Ne pas couvrir le dessus.
• Calculer avec un temps d'attente moyen plutôt qu'avec le plus long.
• Utiliser une housse qui n'enveloppe pas bien la palette.

Liste de contrôle avant le départ

• La charge a-t-elle été chargée à la bonne température ?
• La housse ferme-t-elle tout autour et le dessus est-il couvert ?
• Faut-il des accumulateurs de froid pour ce trajet ?
• Un enregistreur de données se trouve-t-il dans la palette ?
• Le destinataire sait-il que la palette doit être déballée rapidement ?

Housse ou camion frigorifique ?

Pour les trajets courts et les ruptures de charge, une housse peut suffire. Pour les longs trajets avec un régime de température strict, vous choisissez souvent le froid actif. L'arbitrage figure dans notre article housse isotherme ou camion frigorifique. Vous en saurez plus sur la housse elle-même dans housse isolante pour palette.

Questions fréquentes

Pouvez-vous donner une durée de maintien en heures pour ma palette ?

Non. Sans connaître votre trajet, votre charge et la température extérieure, ce serait une supposition. Nous réfléchissons volontiers avec vous au montage, et avec un enregistreur de données vous mesurez vous-même le résultat.

La double couche est-elle toujours meilleure ?

Pas toujours. Pour les longs trajets ou les climats chauds, la double couche est souvent judicieuse. Pour les trajets courts, une couche simple peut suffire. Ce qui convient dépend de votre situation.

Qu'est-ce qui compte le plus : la housse ou la température de départ ?

La température de départ. Une housse retient ce qu'il y a dedans, elle ne rattrape pas une charge chaude.

Pourquoi le dessus se réchauffe-t-il en premier ?

Sur une plateforme ou dans un entrepôt, le rayonnement vient surtout d'en haut. Le soleil et l'air chaud sous un toit atteignent le dessus de la palette le plus fortement. Une housse qui couvre entièrement le dessus et ferme bien aide donc plus qu'une isolation supplémentaire sur les côtés.

Où trouver plus de conseils ?

Sur notre page emballages isothermes pour le fret aérien, vous en saurez plus sur l'emballage pour l'air cargo. Ou contactez-nous avec votre trajet, nous réfléchirons avec vous.